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深圳市拓佳測繪儀器有限公司

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廣州地鐵隧道結構變形監測

任務概述

廣州地鐵1號線投入運營后,帶動了地鐵沿線地產業的發展。為了有效評估房屋建設過程中基坑開挖等工程施工對地鐵安全運行的影響,必須對地鐵隧道或車站結構變形進行實時監測。

用戶單位:廣州地鐵總公司(地鐵1號線陳家祠站、黃沙站)

案例簡介

廣州地鐵在國內率先開展了全站儀自動化變形監測系統在地鐵結構變形監測中的應用,并在地鐵1號線陳家祠站首次取得了科研成果,實現了地鐵運營期間24小時無人值守的全自動變形監測,并開創了“多重差分”技術在地鐵結構變形監測中的應用先例。

緊接著在地鐵1號線黃沙站開展的地鐵隧道結構變形監測,再次創造了上下行雙線6臺全站儀組網監測的工程應用案例。6臺工控機組成的局域網、6臺自動化全站儀組成的測站網在監測系統軟件的有效管理之下,24小時無人值守協調有效運行,成功完成了大區域、多段彎曲的地鐵隧道變形監測任務。

 

測量設備

AutoMoS(原名ADMS)自動化變形監測系統

技術優勢:

自動:在AutoMoS系統軟件的控制下,24小時無人值守自動化運行。

創新:“多重差分”數據處理技術、多臺全站儀組網監測技術等在國內地鐵監測中都是首次應用。

穩定:考慮地鐵運行環境,增加了許多抗干擾的智能化功能設計,確保監測系統24小時長期穩定運行。

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